「溪阿縱走」對於很多年輕人來說，或是一個很新的路線，但是對於許多五六年級生來說，卻是一個久違卻又非常經典的登山步道路線。
在民國60～70年代，溪阿縱走（或稱阿溪縱走）可以說是一條非常熱門的路線，往往一推出名額立即秒殺，搶手程度可能不輸搶演唱會門票。即使這麼多年以後，提起溪阿縱走依然能勾起曾走過的人最難忘的回憶。
▲明隧道附近的景色壯麗。（圖／林務局阿里山林管處）
溪阿縱走路線介紹
１. 溪阿縱走or阿溪縱走？
溪阿縱走的名稱由來，是此條路線以起點與終點分別為杉林溪與阿里山而得名，而依照出發的起訖點不同，可以分為「溪阿縱走」及「阿溪縱走」，若是要在網路上搜尋此路線，用溪阿縱走或阿溪縱走都可以找得到相關介紹。（為了方便說明整條路線，以下都會以「溪阿縱走」來稱呼此條路線。）
▲溪阿縱走路線風景優美如畫。（圖／Shutterstock）
一般來說，若要走完整條路線，大約需要安排三天三夜時間上會比較充裕，而以路線的難易度來分，通常會建議從阿里山走至杉林溪這條路線為主，在難度上會比從杉林溪走到阿里山容易許多。
而常聽到人家說的眠月線，則是在此條路線會行經的部分路段，目前也有許多人選擇只走到眠月線路段拍照就往回走，單趟路程約需六個多小時。
▲溪阿縱走會途經不少隧道與橋樑。（圖／Shutterstock）
２. 溪阿縱走目前可以走嗎？
此條路線自民國85年經賀伯颱風的強風豪雨侵襲下，不少路徑被沖毀，後又因921大地震及八八風災，造成沿線多處路基崩塌損毀，為了安全起見，主管機關內政部警政署已於民國102年起已停發入山證。
民國109年2月已重新公告解除管制，目前進入阿里山部分地區還是需要申請入山許可證喔！
３. 眠月線入山申請方式
除了前面提到的入山許可證之外，還需注意一件事，那就是眠月線區域屬於林務局管轄的自然保護區域－台灣一葉蘭保護區，所以不管是要走完整個溪阿縱走路線或是只想進入眠月線拍照，都需要事先申請喔！
目前台灣一葉蘭保護區的管制人數為每日500人，需於出發日的前5～60日前申請。
📍行政院農業委員會林務局：自然保護區域進入申請系統
▲眠月線區域屬於自然保護區域，進入前需要申請。（圖／Shutterstock）
４. 阿里山的交通資訊
【自行開車】
由國道3號中埔交流道，或由國道1號嘉義交流道下後接臺18線省道（阿里山公路）至阿里山國家森林遊樂區（88.2K處）。
【大眾運輸】
1.火車：搭乘火車至嘉義火車站，出站後於阿里山林業鐵路售票窗口購票：本線、神木線、沼平線及祝山線，再進站前往林鐵月台搭車。林鐵暫未全線通車，旅客在奮起湖車站下車轉搭公車方能上阿里山。（林鐵本線、林鐵支線）
2.公車：嘉義縣公車［嘉義⇆阿里山］、［嘉義⇆奮起湖］、［嘉義高鐵⇆阿里山］、［嘉義高鐵⇆奮起湖］、﹝奮起湖⇆阿里山﹞
3.員林客運：員林客運［日月潭⇆阿里山］6739線
4.國光客運：國光客運［臺北轉運站⇆阿里山］1835線
▲阿里山的風景宜人，深受山友們的喜愛。（圖／Shutterstock）
溪阿縱走完整路線
前面有說到「溪阿縱走」是以阿里山至杉林溪此條路段為主，而原先的部分路段因自然災害而被阻斷，現在重新開放的溪阿縱走路線又被稱為新溪阿縱走。
主要的路線會從：阿里山出發→沼平車站→明隧道→塔山車站（只剩月台）→眠月車站(廢棄)→石猴車站(廢棄)→松山 2551m→眠月神木4100年–>水漾森林→亞杉坪林道→杉林溪。
若想完整走完整條溪阿縱走路線，會需要露營兩個晚上，大部分的人會選擇在石猴車站和水漾森林露營，這兩個地方有比較大的空地可以進行休整。
▲阿里山國家森林遊樂區導覽圖。（圖／林務局台灣山林悠遊網）
若只想走很受歡迎的眠月線，可以直接從沼平車站出發→明隧道→塔山車站（只剩月台，可搭營）→眠月車站(廢棄)→石猴車站(廢棄)→返回。而從明隧道開始一直到石猴車站這段路程因受損較嚴重，因此行經時要特別小心。
▲眠月線崩壁，目前已有善心山友搭置簡單的棧道。（圖／林務局台灣山林悠遊網）
溪阿縱走景點
#1 明隧道
眠月線除了風景優美之外，它還有個特色，就是整條路線中會有許多隧道跟鐵軌橋。 若以阿里山新站至石猴站來計算，整個路線長度約9.26公里，就有約二十四座的橋樑和十二個隧道，其中隧道的長度有的長達數百公尺、有的走幾步路即可通過。
▲天氣好的時候，從明隧道可以看到湛藍的天空與遠處的山景。（圖／林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處）
▲此條路線有不少路段與隧道已崩塌。（圖／Shutterstock）
#2 眠月線鐵軌橋
除此之外，溪阿縱走的眠月線鐵軌橋也是一大特點，相信有不少人都是被它的美照而吸引。
▲眠月線的鐵軌橋有著原始的廢棄美。（圖／奧丁丁體驗）
走在鐵軌橋上時一定要特別小心，因為這條已廢棄的鐵軌因荒廢已久，鐵軌與枕木上都有許多濕滑的苔蘚，鐵軌與木條也有風化與蝕朽的狀況，加上鐵軌橋的枕木空隙很大，且不少路段都是懸空搭建、無可扶之處，走在上面膽子一定要有點大顆。
建議大家在走鐵軌橋時最好避開鐵軌的部分，選擇枕木跟鐵軌底下的水泥樑，會比鐵軌好走一點也比較不容易滑倒，當然，最重要的還是要集中注意力在步伐上，畢竟安全第一。
▲走在眠月線鐵軌橋上要特別注意步伐與安全。（圖／Shutterstock）
#3 石猴車站
溪阿縱走中，眠月線上另一個著名的景點就是石猴岩和已經廢棄的石猴車站。
走到此段時可以先走去看石猴岩，以前的石猴可以看到完整的猴子形狀，但因為地震的關係石猴被斷頭，目前只能看到石猴殘存的身體部分。
接著會走到已經廢棄的石猴車站，石猴車站的木屋已傾斜，旁邊可以看到遺留下來的廁所，因為車站木屋已年久失修，不建議大家在這裡停留太久跟露營喔！
▲已廢棄的石猴車站。（圖／奧丁丁體驗）
#4 眠月神木
攀上松山後會途經眠月神木，這一棵紅檜木的樹齡已有4100年，在林務局發佈的台灣十大神木排行中排名第4，可以說是非常值得拍照留念的景點之一。
▲眠月神木已有4100年的樹齡。（圖／Shutterstock）
#5 水漾森林
距離眠月神木不遠的水漾森林是近年非常夯的景點之一，這座位於阿里山內的湖是因921大地震後石鼓盤溪上游河道受阻而形成的堰塞湖，四周的杉木因長期泡水，群體凋零的姿態在水中倒映出凋亡之美，而被稱之為「水漾森林」。
第二晚若是要安排露營，很多人都會選擇在此搭營！
▲可在水漾森林停留一晚。（圖／奧丁丁體驗）
因溪阿縱走這條路線有一定的安全顧慮，因此若是想挑戰走完全程，比較推薦的方式是由專業的嚮導帶領入山，跟隨著嚮導的帶領可以更安全又全面的走完整條路線，又能認識各景點的特色與故事。 希望大家都能達成挑戰溪阿縱走這個目標喔！
▲溪阿縱走沿途可以看到壯麗的景觀。（圖／Shutterstock）
影片為山友分享的眠月線路程與心得，以下內容不代表奧丁丁客棧的立場。
影片來源：秋天剩旅行。
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